Mini Clubman, l'autre Mini

Mini Clubman

Aujourd'hui, 8 novembre 2007, sortie mondiale de la nouvelle Mini Clubman. À dire vrai, j'aurais tout ignoré de cet événement si je n'avais voulu aller le mois dernier à la FIAC. Le lundi 22 octobre, je me pointais donc au Grand Palais pour cette exposition internationale (ça, c'est pour le I) d'Art Contemporain (là, c'est AC, évidemment). Naïvement, je pensais qu'il n'y aurait personne parce que primo, il y a moins de monde le lundi, secundo, l'entrée était à un prix dissuasif (25 €) et tertio, Courbet était exposé à quelques mètres. Mais quarto, grossière erreur, comme on peut le constater sur la photo, une foule considérable se massait devant l'entrée. Une véritable foire (d'empoigne)... d'où le F.

Mais la star de la FIAC était visible de l'extérieur, sans débourser le moindre centime : la nouvelle Mini Clubman. Elle servait de véhicule officiel de la manifestation et pour le plaisir, soulignons l'originalité de l'immatriculation : en effet, BMW avait fait immatriculer les voitures à Minden, ce qui permet d'avoir ces plaques diablement astucieuses, bien que parfaitement réglementaires.

Mini Clubman

Que l'intérieur était joli ! Et sentait bien bon. Parfois, les intérieurs des voitures luxueuses proposent associations bizarres (je hais la ronce de noyer) d'un goût discutable, mais là, tout faisait envie.

Mini Clubman

Première nouveauté de ce Mini break, les portes antagonistes du côté droit permettent un accès plus facile à la banquette arrière et portent à cinq le nombre de portes, puisque le hayon arrière est remplacé par deux petites portes. Cinq, c'est aussi le nombre de places annoncé, mais je suppose que les plus gros gabarits sont invités à s'asseoir devant. En consultant les fiches techniques, on ne peut que s'émerveiller des équipements présents sur ces nouveaux modèles : système de récupération de l'énergie au freinage, coupure automatique du moteur à chaque arrêt, six airbags. Mais regardons-la défiler et circuler...

Le luxe a cependant un prix, et il n'est pas négligeable. De 25800€ pour la Clubman de base à 27950€ pour la version S... Il faut bien reconnaître que l'on a désormais affaire à une réelle voiture et non plus un jouet.

Mini Clubman

À côté, cet ancêtre fait bien pâle figure. La Mini Clubman a été lancée en 1969 et sa production a été interrompue en 1980. Il s'agit sur cette photo, d'un modèle de 1977.

Trente ans après, l'allemande a quand même une autre allure !
[Mini Clubman, voiture officielle de la FIAC, octobre 2007]

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